ドールとバイクとつたない日常の痛いブログ 

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まぁこれはこれで...

皆様こんにちは。
しばらく放置してしまい申し訳ございません。

電気主任技術者試験まで残り36日ですが、もはや諦めた方が早い状態ですが
本日より二週間程の夏休みに入りましたので、
心機一転、起死回生に向け、死ぬ気で努力する所存でございます。

尚、学習時間報告は諸事情により一旦リセットしますが お察しください。

・・・話は変わりますが、本日、CB1000-SFを車検に出しました。
代車として借りたのが、前回にも書きました


ヒョー○ン G○250


今回のネタはこれで行きたく思います。

以下、長文の為たたみます。
お時間のある方はさっと覘いてあげて下さい。

(※最初に記事を書いてから、100km程追加で乗ってみたので書き直しました)





P8011511.jpg
Hyo○○ng G○250 2012年モデル 総走行距離9000km


見た目は意外に格好良いです!
何処かで見た事のあるようなデザインですが、きっと気のせいでしょう。


実際に乗ってみた所、想像していたより遥かにトルクがあります。
1速で60km/h、2速で95km/h、3速で120km/h位でレブリミッターがかかりましたが、
0-60で5秒・0-100で10秒かからない位だったので、まぁまぁかと。

また、4速で150km/h弱まで出せましたが、120km/hを越えた辺りから
引っ張らないと上がらなくなったので、4速・5速は高速巡航用のギア比かと思います。


尚、走行中にエンジンから出る謎の振動と異音がとても気になりました。
特に気になったのはクラッチを切った時に出る 「ノコギリで板を切るような音」 と
120km/hを超えたときに出る 「ガツン... ガツン...」 とクラッチ辺りから出る謎の振動です。
さらに、全体的に振動が激しく、長時間乗ると疲れましたが
これらは恐らく 私がVツインに乗り慣れていないから 感じたものでしょう。


また、どの速度域でも妙な不安定さも(不安さを)感じましたが、
特に120km/hを超えた時には車体全体がぶれ始めて死の危険を感じました。
これも恐らく 私が250ccに乗り慣れていないから 感じたのでしょう。


その他、フットブレーキをかけた際のブレーキランプの点灯がおかしかった点や
信号待ち等で停車するとギアチェンジが出来ない
(少し回してからでないと何故かチェンジ出来ない)点などが気になりました。
しかし、これらも恐らく 経年・走行距離を考えると仕方が無い事 でしょう。
私の22年落ち・走行距離30000kmのオンボロCB1000-SFには見られない問題ですがw


結論を言いますと、同程度の中古車なら乗り出し20万円以下で余裕でしょうし、
お金は無いけどどうしても250ccに乗りたい方には
乗り捨てる事を前提で買うには 悪くは無いかもしれません。

同じ金額を出すなら、年式不明・走行距離40000km超えの
国産250にした方が遥かにマシな気もしますがw




P8011519.jpg
駐輪する時はタオル等をタンクに掛けておけば
ドゥカティぽく見えるのでお勧めです!

P8011517.jpg
このようにすれば、只でさえ格好良いこのバイクがますます格好良くなります!


・・・この代車とは一週間だけの付き合いですが、
CB1000-SFが早くも恋しくなりました orz

 
Comment
 
 
2015.08.02 Sun 21:52 こーね  #-
なんか思ったよりカッコイイですな

タンクを隠せば確かにイイw

謎の振動と異音は怖いですが・・・

まあさすがに止まったりは・・・しないと・・・いいですな
  [URL][Edit]
2015.08.05 Wed 15:37 Tama  #SFo5/nok
何時も有難うございます。

謎の振動は勿論、普通の振動も激しい為
後日彼女を後ろに乗せて、軽く近所を走った際は
「振動が激し過ぎて、怖いしお尻も痛い。
アドレスV125の方がはるかにマシ。このバイクには二度と乗りたくない。」

と酷評されました。

ちなみに、代車の保険は対人対物のみ(人障は勿論、搭障すらなし)なので、
彼女を乗せる際には超安全運転をしていたのですが...w;;


  [URL][Edit]






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2013年4月吉日

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